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交通運輸

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  昆明長水國際機場電氣火災系統

  2012年5月

  東航昆明新機場維修基地項目作為國家規(guī)劃確定的中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的中國第四大門戶樞紐機場，自2007年2月11日正式奠基以來，一直是世人關注的焦點工程，東航昆明新機場基地項目的建設進展牽動著每一位東航云南人的心。上海安科瑞電氣股份有限公司于2012年5月承接了東航昆明新機場維修基地項目電氣火災監(jiān)控系統項目。整個系統采用Acrel-6000型電氣火災監(jiān)控系統，通過與ARCM剩余電流式電氣火災監(jiān)控裝置及數字型剩余電流互感器相結合實現對配電系統的電氣火災監(jiān)控。

  東航昆明新機場維修基地項目監(jiān)控范圍共分為3個區(qū)域，分別為航食區(qū)、污水處理站、動力中心。系統所監(jiān)控設備為航食區(qū)內24只ARCM200-J4、污水處理站內38只ARCM200-J1及動力中心的96只ARCM200J1。監(jiān)控中心在其動力中心。

  系統采用分層分布式結構，站控管理層及現場設備層，站控管理層設備為我公司一套琴臺式電氣火災監(jiān)控設備及2套壁掛式電氣火災監(jiān)控設備，對分散在各區(qū)域內的ARCM剩余電流式電氣火災監(jiān)控裝置進行遙測、遙信，實現監(jiān)控與管理。各區(qū)域內探測器采用RS485總線直接接入琴臺式電氣火災監(jiān)控設備。系統采用Acrel-6000電氣火災監(jiān)控系統，實現對被保護電氣線路的實時監(jiān)測。

  
  

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  深圳車輛管理所電力監(jiān)控系統

  2012年4月

  深圳市車輛管理所是深圳市公安局交通警察支隊下屬的正處級單位，位于深圳市南山區(qū)龍井路口，設13個正科級單位，分別為政秘科、機動車管理科、檔案科、審驗科、考試科、駕駛證管理科等，主要負責機動車的注冊登記、移交登記、變更登記、抵押登記、注銷登記等業(yè)務。

  深圳車輛管理所配電系統內共3臺低壓變壓器，其中1#變壓器進線柜為1AA1柜、2#變壓器進線柜為2AA1柜、3#變壓器進線柜為3AA1柜，另外還包括一條獨立的發(fā)電機配電線路（作為緊急備用電源），1#、2#、3#變壓器出線分別通過母聯連接，以備變壓器進線停電時切換供電。Acrel-2000電力監(jiān)控系統針對變壓器以下各進線及饋線柜進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現各線路供電異常、故障 等，并發(fā)出聲光報警。

  
  

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  遼寧營口民用機場電力監(jiān)控系統

  2020年06月

  營口市位于遼寧省南部,遼東半島西北部,地域廣闊,生態(tài)環(huán)境好,自然資源豐富,隨著經濟社會發(fā)展,對外交流的增多,營口市對航空交通運輸的需求日益迫切。建設營口民用機場,是振興東北老工業(yè)基地、壯大營口支柱產業(yè)、促進營口地區(qū)經濟又好又快發(fā)展的迫切需要。

  本項目位于營口市蘭旗村，我司承接其中心變配電站及航站樓配電所電力監(jiān)控系統的系統集成，為對變配電的用電安全、可靠提供保證。

  系統采用全中文界面顯示。操作員發(fā)出操作執(zhí)行命令到I/O單元輸出和返回信號從I/O單元輸入至CRT顯示器上顯示的總時間不大于3s（扣除回路和設備的固有動作時間）。從數據采集裝置輸入值越死區(qū)到運行工作站CRT顯示≤3s。從數據采集裝置輸入狀態(tài)量變位到運行工作站CRT顯示≤2s。全系統實時數據掃描周期≤2s。畫面整幅調用響應時間實時畫面≤1s,其他畫面≤2s。畫面實時數據刷新周期≤3s。雙機自動切換至功能恢復時間≤30s。I/O測控單元加入突變量至數據處理和通信裝置MODEM或網關機出口時間：遙測為≤3s,遙信為≤2s。主、備數據處理通信裝置切換時間≤30s。具有與第三方通訊功能 。

  
  

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